山卓講述如何減少制砂機共振損壞

共震，指東西在受迫振蕩中，當策動力改變的概率相當東西的固定性概率時，便遇到共震現像，此情此景東西的受迫振蕩的震幅極大。當清障車車或零核心元器件做到一段的轉速（或共震概率）時，將生產共震現像并使器件遇到被破環。那樣造器件被破環時的轉速被視為”安全轉速”，安全轉速的面積大小與零核心元器件的長短、斷面外觀各種線質量分布區是否是穩定有關的系。

為了減少制砂機零件共振，必須設法提高其”危險轉速”的數值。為此，在機動車上采取了不少技術措施，例如：有的機型的機油散熱器油管經常產生裂紋而導致漏油，可以將散熱器油管的拐彎處鋸斷，然后找一段長約25CM的報廢的液壓膠管（內有編織鋼絲網），把鋸斷處連接在一起，然后用卡箍卡緊，這樣可以有效地減少共振損壞。
1、將制砂機長零件設計成兩段由于汽車的變速器與后橋相距較遠，因而設計了長長的萬象傳動裝置，將兩者連接起來。為了減少共振，大部分汽車的傳動軸設計成兩段，并且在兩段的連接處安裝了萬向節和中間軸承，從而有效減少了傳動軸的長度，減小了傳動軸發生共振破壞的危害。
2、用卡夾固定高壓油管柴油發動機的高壓油管又細（外徑僅6MM左右）又長，安裝跨度大。在柴油機工作時，噴油器針閥的頻繁開閉使高壓油管產生強烈的高頻振動，常常造成高壓油管兩端接頭處損壞。為此，不少機型在高壓油管的中部設置了卡夾，將高壓油管中部固定在鄰近的零件上，或者將幾根高壓油管夾持在一起（如4125型柴油機），這樣能明顯地減少高壓油管的共振斷裂。在使用中，不能將高壓油管的卡夾棄而不裝。
3、適(shi)當變(bian)換擋(dang)位或油門(men)當機動車(che)在有(you)”沙(sha)波浪”等不(bu)良公路上(shang)行駛，駕(jia)駛員感(gan)覺車(che)身振抖得難以忍受時，可以試(shi)著變(bian)換擋(dang)位或者改變(bian)油門(men)大小，這樣往往能(neng)減少車(che)輛(liang)共振，有(you)利于保護機件和減輕駕(jia)駛員的(de)疲勞程度(du)。